A股估值
全市场 5454 只（沪深京 A 股 5576 只，已剔除银行、非银金融 122 只）· 财报更新于 2026-10-15 07:54 · 行情来自腾讯，截至 2026-10-15 10:15 北京时间
触发买入信号1 / 17
E/E ≤ 102 只最低 吉林高速 7.9 年
预期差最高厦门象屿 1.86
主流报告期2026-06-30 5437 只
买入信号：E/E ≤ 10 且 预期差 > 1.5 · 只看触发
交通运输（近 5 年 FCF 都为正且趋势向上）：17 只，第 1 / 1 页，每页 100 只
| 标的 | 细分 | 股价 | 市值 | 总负债 | 现金等价物 | EV | TTM净利 | 报告期 | E/E | FCF 2021 | FCF 2022 | FCF 2023 | FCF 2024 | FCF 2025 | 5年均FCF | FCF增长 | 有息负债 | 归母占比 | 内在价值 | 预期差 | 信号 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 厦门象屿600057 | 物流 | 5.99 | 170.1 | 976.7 | 204.0 | 724.8 | 13.3 | 2026-06-30 | 54.6 | 46.7 | 55.9 | 44.3 | 38.8 | 88.2 | 54.8 | 首尾·趋势 | 310.6 | 71.8% | 316.8 | 1.86 | |
| 吉林高速601518 | 铁路公路 | 2.86 | 54.1 | 8.5 | 25.6 | 38.3 | 4.9 | 2026-06-30 | 7.9 | 7.3 | 6.2 | 9.9 | 7.7 | 8.0 | 7.8 | 首尾·趋势 | 0.2 | 92.6% | 96.0 | 1.77 | 触发 |
| 福建高速600033 | 铁路公路 | 3.70 | 101.5 | 27.5 | 30.0 | 99.5 | 9.1 | 2026-06-30 | 10.9 | 19.1 | 14.3 | 13.9 | 14.9 | 20.9 | 16.6 | 首尾·趋势 | 8.2 | 78.7% | 147.9 | 1.46 | |
| 渤海轮渡603167 | 航运港口 | 7.99 | 37.5 | 6.3 | 3.0 | 40.3 | 2.2 | 2026-06-30 | 18.6 | 2.4 | 3.9 | 4.4 | 2.6 | 4.8 | 3.6 | 首尾·趋势 | 0.7 | 84.8% | 32.6 | 0.87 | |
| 厦门空港600897 | 航空机场 | 14.12 | 58.9 | 23.1 | 6.9 | 73.8 | 4.9 | 2026-06-30 | 15.1 | 3.7 | 0.8 | 5.6 | 6.3 | 7.3 | 4.7 | 首尾·趋势 | 2.7 | 92.0% | 47.4 | 0.81 | |
| 招商南油601975 | 航运港口 | 4.07 | 190.5 | 14.8 | 50.2 | 155.4 | 15.5 | 2026-06-30 | 10.0 | 4.6 | 12.3 | 13.4 | 11.9 | 12.1 | 10.9 | 首尾·趋势 | 4.8 | 99.1% | 152.6 | 0.80 | |
| 秦港股份601326 | 航运港口 | 3.64 | 190.9 | 63.9 | 15.3 | 238.9 | 16.3 | 2026-06-30 | 14.6 | 11.8 | 17.2 | 13.3 | 13.7 | 14.0 | 14.0 | 首尾·趋势 | 36.9 | 98.6% | 116.7 | 0.61 | |
| 连云港601008 | 航运港口 | 4.27 | 53.0 | 80.1 | 25.2 | 88.6 | 1.9 | 2026-06-30 | 46.4 | 2.8 | 5.4 | 5.4 | 14.4 | 0.7 | 5.7 | 趋势 | 35.3 | 64.7% | 30.6 | 0.58 | |
| 畅联股份603648 | 物流 | 9.29 | 33.7 | 8.4 | 3.1 | 38.8 | 1.3 | 2026-06-30 | 31.0 | 2.3 | 1.5 | 1.7 | 1.7 | 2.2 | 1.9 | 趋势 | 3.6 | 96.7% | 17.7 | 0.53 | |
| 青岛港601298 | 航运港口 | 10.01 | 615.0 | 191.0 | 140.4 | 660.1 | 51.9 | 2026-06-30 | 12.7 | 4.1 | 32.8 | 34.4 | 30.7 | 30.8 | 26.6 | 首尾·趋势 | 46.4 | 89.0% | 320.0 | 0.52 | |
| 海晨股份300873 | 物流 | 12.59 | 40.6 | 23.4 | 15.6 | 48.1 | 1.5 | 2026-06-30 | 31.8 | 2.0 | 0.1 | 1.2 | 2.2 | 1.2 | 1.3 | 趋势 | 10.4 | 96.3% | 17.9 | 0.44 | |
| 京沪高铁601816 | 铁路公路 | 5.08 | 2,485.4 | 615.4 | 169.9 | 2,886.9 | 136.3 | 2026-06-30 | 21.2 | 120.1 | 57.0 | 195.9 | 188.9 | 204.5 | 153.3 | 首尾·趋势 | 496.0 | 90.1%* | 1,087.2 | 0.44 | |
| 中远海特600428 | 航运港口 | 10.62 | 291.4 | 263.3 | 76.7 | 453.7 | 23.3 | 2026-06-30 | 19.5 | 8.4 | 15.1 | 9.1 | 29.8 | 46.8 | 21.8 | 首尾·趋势 | 176.4 | 87.0% | 103.2 | 0.35 | |
| 中信海直000099 | 航空机场 | 13.52 | 104.9 | 21.1 | 3.5 | 122.2 | 2.8 | 2026-06-30 | 43.5 | 4.3 | 0.4 | 3.1 | 4.5 | 7.6 | 4.0 | 首尾·趋势 | 11.8 | 98.4%* | 31.0 | 0.30 | |
| 招商港口001872 | 航运港口 | 25.52 | 633.4 | 744.4 | 158.5 | 900.0 | 47.7 | 2026-06-30 | 18.9 | 42.7 | 47.9 | 46.5 | 60.7 | 60.0 | 51.6 | 首尾·趋势 | 523.8 | 45.5% | 68.4 | 0.11 | |
| 招商公路001965 | 铁路公路 | 10.40 | 706.7 | 713.6 | 111.8 | 1,256.1 | 47.1 | 2026-06-30 | 26.7 | 38.5 | 31.3 | 39.0 | 58.7 | 53.5 | 44.2 | 首尾·趋势 | 513.6 | 91.3% | 36.7 | 0.05 | |
| 宏川智慧002930 | 物流 | 8.30 | 38.0 | 68.3 | 10.1 | 85.4 | -3.9 | 2026-06-30 | 亏损 | 1.3 | 4.8 | 7.6 | 4.3 | 3.5 | 4.3 | 首尾·趋势 | 62.1 | 81.4%* | -7.3 | -0.19 |
金额单位：亿元人民币；E/E 单位：年。点表头排序，排序作用于当前筛选的全部标的。
公式与口径
- E/E = (市值 + k × (总负债 − 现金等价物)) ÷ TTM 净利，即按当前年化净利收回企业价值所需的年限（不折现）。表中 EV 列已乘 k，总负债、现金等价物两列是合并报表原值。
- 预期差 = 内在价值 ÷ 市值；内在价值 = k × (10 × 近 5 年平均 FCF − 有息负债 + 现金等价物)（隐含 FCF 永续、零增长、10% 收益率）。
- 归母占比 k：FCF、负债、现金都取自合并报表，含少数股东的份额；市值和 TTM 净利只属于上市公司股东，所以前者先乘 k。近 5 年每年都盈利时，k = 5 年归母净利合计 ÷ 合并净利合计（比值超过 1.02 时不用）；否则用最新报告期的归母权益 ÷ 总权益（标 *）；两样都没有时不调整（显示 —）。这是近似：假设少数股东在整个集团里占同一比例。
- TTM 净利：归母净利润（PARENTNETPROFIT）的累计值先拆成单季，再取最近四个单季相加。
- FCF = 经营活动现金流净额 − 购建固定资产等长期资产支付的现金，只取年报。缺失年份不补零，取已有年份的平均（上市不满 5 年的公司同样处理；东财多数收录了招股书里的上市前年报）。
- FCF 筛选：近 5 年（2021–2025）每年都有 FCF 且都大于 0，再按三种口径之一判断增长：首尾增长 = 最后一年高于第一年，中间允许回落；逐年增长 = 每一年都高于上一年（同时满足另两种）；趋势向上 = 5 年 FCF 对年份做线性回归，斜率大于 0。缺任何一年（包括上市不满 5 年、东财也没收录上市前年报的）都不算。「FCF增长」列写出满足的口径。这只是筛选，不改变买入信号。
- 有息负债 = 短期借款 + 长期借款 + 应付债券 + 一年内到期的非流动负债 + 租赁负债，取该股最新报告期资产负债表。
- 现金等价物：现金流量表期末现金及现金等价物余额，可能含受限资金。
- 市值：A 股价 × 总股本。A+H 股改为 A 股股数 × A 股价 + H 股股数 × H 股价 × 港元兑人民币汇率（行情源给的总市值把 H 股也按 A 股价算，AH 价差越大偏得越多）。库存股不扣除，与东方财富、腾讯的总市值口径一致；B 股仍按 A 股价计。
- TTM 净利含非经常性损益；FCF 未区分维持性与扩张性 CAPEX。
- E/E 和预期差都假设当前盈利和 FCF 能代表未来。周期性行业在盈利高峰时 E/E 偏低，可能是周期顶部的价值陷阱，而不是低估；重资产、在建项目多的公司 E/E 普遍偏高、FCF 常为负。
- 口径与 stock.plaingarden.cc、电力瓶颈页 完全相同，同一只股票三处的财报数字可以直接比较；A+H 股的市值目前只有本页按 H 股价折算，这类股票的 E/E、预期差三处会不同。本页不构成投资建议。
名单与数据
- 名单：东方财富沪深京 A 股全部（不含 B 股），按东方财富的申万一级行业板块归类；没有归入任何一级行业的（多为新股）列在「未分类」；已退市但仍留在东方财富列表里的旧代码（总市值为 0）不收。银行、非银金融整个剔除：存款和客户保证金都记在负债里，E/E 的「总负债」口径对它们没有意义。名单每周一更新。
- 财报：东方财富数据中心按报告期一次取全市场（主要指标、资产负债表、现金流量表，以及算 k 用的年报利润表），字段与 F10 个股页同源。每天 18:45（北京时间）更新最近两个季末，更早的期只在缺失时补。
- 行情：交易日 09:15–16:15 每 5 分钟取一次全市场快照（东方财富，失败时用腾讯）；收盘后和周末显示最后一份。A+H 股另取腾讯的 H 股价、H 股股本和港元兑人民币汇率，取到 16:15 是为了收进港股 16:00 的收盘价；港股这次取不到就沿用上一份。A 股与 H 股的对应关系来自东方财富 F10 公司概况，随名单每周一更新。
- 银行、非银金融以外的公司都用一般企业报表格式；个别公司若没有一般企业资产负债表，其有息负债与现金记为 0。